خودروسازان مسیر ایران را برای خودکفایی و صادرات بنزین سد کرده اند
تاریخ انتشار: ۱ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۵۶۹۴۸۸
سجاد اعیانی کارشناس حوزه سیاستگذاری در گفت و گو با خبرنگار قدس اعلام کرد: یکی از بهترین راهکارها برای مبارزه با تحریم ها، صادرات بنزین است. متقاضیان بنزین بدلیل گستردگی و پراکندگی به راحتی قابل شناسایی و تحریم نیستند. ایران دارای 16 کشور همسایه با مرز آبی و خاکی است بنابراین امکان صادرات بنزین از طریق کامیون ها، خودروها، خط لولهها ، کشتی های کوچک و بزرگ به کشورهای همسایه وجود دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی ادامه داد: بنزین یک محصول پرمصرف است که به دست مصرف کننده نهایی میرسد و دیگر لازم نیست به دنبال پالایشگاه برای فروش آن باشیم. پالایشگاه هایی که نفت خام ایران را میخرند تعدادشان محدود است و به سادگی شناسایی میشوند اما بنزین و فرآورده های نفت خام را میتوان به مشتریان گوناگون در تمام نقاط کره خاکی فروخت.
مهمترین مزیت صادرات بنزین سهولت نقل و انتقالات مالی
این کارشناس حوزه سیاستگذاری؛ مهمترین مزیت صادرات بنزین را نقل و انتقالات مالی عنوان کرد و گفت: محمولههای نفت خام در مقیاس میلیون بشکه است و با کشتیهای بزرگ حمل میشود بنابراین امکان رصد نفتکشهای حامل نفت ایران و رصد تراکنشهای چند میلیون دلاری برای تحریم کنندگان فراهم است. به دلیل تحریمهای بانکی، انتقال وجه حاصل از فروش نفت خام با مشکلاتی همراه میشود اما فروش بنزین این مشکلات را ندارد.
وی گفت: صادرات بنزین تعداد مشتریان و تعداد تراکنشهای مالی را افزایش میدهد و همکاری مالی با ایران به سادگی شکل میگیرد. انتقال وجه های کوچک را می توان به راحتی از طریق چمدانی و یا صرافی ها نیز انجام داد و قابل رصد نیستند. با افزایش تعداد مشتریان و تعداد تراکنش ها ، تحریم کنندگان قادر به تحریم این تعداد بیشمار نیستند و اثرگذاری تحریم ها کاهش میابد. همچنین با افزایش تعداد شرکای تجاری، حامیان ایران در عرصه بین المللی بیشتر خواهند شد و با این حمایت میتوان حتی مبادلات بزرگ را نیز بدون واهمه انجام داد.
بیشتر بودن امکان فروش بنزین یا دورزدن تحریم برای ایران
اعیانی افزود: تنوع روشها و مسیرهایی که برای فروش بنزین وجود دارد، بیشتر است. این باعث میشود امکان رصد کمتر باشد و امکان فروش یا دورزدن تحریم برای ایران بیشتر شود.
وی ادامه داد: تولید روزانه بنزین ۱۱۵ میلیون لیتر است و در تمام حوزههای بنزین سازی و تولید کاتالیست از شرکتهای دانش بنیان ایرانی استفاده شده و ۸۵ تا ۹۰ درصد تجهیزات در داخل کشور تولید میشود. پس باید از این ظرفیت ها برای شکستن سد تحریم ها استفاده کنیم.
این کارشناس حوزه سیاستگذاری در رابطه با موانع صادرات بنزین گفت: خودروسازان داخلی باعث شده اند که مصرف بنزین در کشور به حدی برسد که حتی این میزان از تولید نیز کفاف مصرف داخلی را نمیدهد و به ناچار باید حتی بنزین را نیز وارد کنیم. کشور ما میتوانست روزانه پنجاه میلیون لیتر بنزین صادر کند اما اکنون باید به دنبال خرید بنزین باشیم.
وی افزود: خودروسازی در ایران زیانده است، هوا را آلوده میکند، جان سرنشینان را تهدید میکند و روزانه پنجاه میلیون لیتر بنزین را هدر میدهد.
خسارت خودروسازها به بنزین بیشتر از مجموع درآمدهای نفتی
به گفته وی، اگر به جای هدر دادن میتوانستیم این پنجاه میلیون لیتر بنزین را صادر کنیم؛ سالانه پانزده میلیارد دلار ارزآوری داشتیم. در سال 99 صادرات بنزین به عدد سه میلیارد دلار رسید و طبق اذعان معاون اول رئیس جمهور وقت صادرات نفت خام مجموعا در یازده ماهه همان سال 4.3 میلیارد دلار بوده است. با توجه به لایحه بودجه 1403 ، نه تنها درآمد دلاری صادرات بنزین از بین رفته است بلکه باید برای واردات بنزین مبلغ 5 میلیارد دلار هزینه کنیم. خودروهای ما استاندارد نیست و دو برابر خودروهای استاندارد مصرف میکند؛ خسارتی که خودروسازها به بنزین ایران وارد میکنند از مجموع درآمدهای نفتی ایران هم بیشتر شده است. خسارت های دیگر نیز به بخش های دیگر وارد میکنند که خود بهتر میدانید.
این کارشناس حوزه سیاست گذاری در پایان افزود: یکی از راهکارهایی که ایران میتواند در جنگ اقتصادی اتخاذ کند رفتن به سمت صادرات فرآورده های نفت خام است؛ به خصوص بنزین که در کشورهای اطراف نیز مشتریان فراوانی دارد ولی متاسفانه خودروسازان مسیر ایران را برای خودکفایی در تولید و مصرف بنزین و صادرات بنزین سد کرده اند.
زهرا طوسیمنبع: قدس آنلاین
کلیدواژه: خودروسازان صادرات بنزین میلیون لیتر تحریم ها نفت خام
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۵۶۹۴۸۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ضربه سنگین خودروهای بیکیفیت تولید داخل به تشدید ناترازی بنزینی و کسری بودجه ارزی کشور
سید علی مرتضوی کارشناس انرژی در رابطه با خسارت سنگین خودروسازی انحصاری به صنعت انرژی کشور و تحمیل ناترازی انرژی بر کشور اظهار کرد: آمارهای ارائه شده از سوی ستاد نوسازی سازمان حمل و نقل کشور، تصویری تلخ از وضعیت خودروسازی ایران ترسیم می کند. با تردد بیش از 35 میلیون خودرو، توجه به اینکه 37 درصد از این خودروها در گروه فرسوده قرار می گیرند، نگران کننده است. این خودروهای فرسوده نه تنها به دلیل افزایش آلاینده ها برای محیط زیست مضر هستند، بلکه به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت نیز کمک می کنند. ارقام سرسام آور مصرف روزانه 46 میلیون لیتر بنزین و 17.5 میلیون لیتر گازوئیل توسط خودروهای فرسوده نیاز مبرم به مداخله در صنعت خودروسازی کشور را نشان می دهد.
وی گفت: پیامدهای این مصرف ناپایدار وخیم است. خسارات وارده به صنعت خودروسازی کشور صرفاً از استفاده از خودروهای فرسوده بالغ بر 9 میلیارد دلار است. این یک بار اقتصادی قابل توجه است که کشور نمی تواند از آن چشم پوشی کند. علاوه بر این، کیفیت پایین تولید خودرو در ایران با افزایش مصرف بنزین، بسیار فراتر از سطح مورد انتظار مرتبط است. با پیش بینی مصرف 60 میلیون لیتری در روز، واقعیت کنونی بیش از 130 میلیون لیتر در روز نشان دهنده مشکلی جدی است که نیاز به رسیدگی فوری دارد.
وی ادامه داد: همچنین کیفیت نامناسب تولید خودروهای داخلی پیامدهای گسترده ای فراتر از مصرف سوخت دارد. همچنین به مشکلات کمبود انرژی کمک کرده و واردات بنزین به میزان 4 میلیارد دلار در سال آینده را ضروری کرده است. این موضوع نه تنها بودجه کشور را تحت فشار قرار می دهد، بلکه سیاست ها و عملکردهای نادرست در صنعت خودروسازی داخلی را نیز برجسته می کند.
کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد
وی گفت: بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران نقش بسزایی در تشدید این مسائل داشته و فضای غیررقابتی ایجاد کرده است که باعث شده تا محصولات زیر مجموعه بر بازار مسلط شوند. پیامدهای این وضعیت فراتر از ضررهای اقتصادی است. کمبود انرژی و افزایش واردات بنزین، پیشرفت کشور را به خطر می اندازد و درآمد نفتی آن را تضعیف می کند. پتانسیل کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد ایران و ثبات کلی آن است. نیاز به اصلاحات فوری در صنعت خودرو را نمی توان نادیده گرفت، زیرا عدم رسیدگی به این مسائل پیامدهای گسترده ای برای کل کشور خواهد داشت.
این کارشناس انرژی به لزوم تنوع بخشیدن به سبد سوختی اشاره کرد و گفت: برای رسیدگی موثر به این چالش ها، یک رویکرد چند وجهی مورد نیاز است. اولاً، باید تلاشی هماهنگ برای جایگزینی خودروهای فرسوده با مدلهای استاندارد و کممصرفتر صورت گیرد. این نه تنها مصرف سوخت را کاهش می دهد، بلکه باعث صرفه جویی قابل توجهی در روز می شود. علاوه بر این، باید با تمرکز بر سوخت های جایگزین مانند CNG یا گاز مایع (LPG) به عنوان جایگزین بنزین، می توان وابستگی به بنزین سنتی را کاهش داد و استفاده از منابع انرژی پاک تر و پایدارتر را ترویج کرد. انتقال به سمت خودروهای دوگانه سوز که از CNG یا LPG در کنار بنزین سنتی استفاده می کنند، می تواند به طور قابل توجهی مصرف سوخت کلی وسایل نقلیه را کاهش دهد و به ترکیب انرژی متعادل تر در بخش حمل و نقل کمک کند.
مصرف بنزین کشور به 130 میلیون لیتر در روز رسیده است
وی گفت: وضعیت صنعت خودروی ایران چالش مهمی است که نیاز به اقدام فوری دارد. مصرف ناپایدار سوخت در کنار کیفیت پایین تولید خودروهای داخلی، پیامدهای گسترده ای دارد که نمی توان آن را نادیده گرفت. کیفیت پایین تولید خودروهای ایران، سبب افزایش مصرف بنزین شده است به نحوی که باید مصرف کشور حدود ۶۰ میلیون لیتر در روز باشد ولی متاسفانه به دلیل کیفیت پایین خودروها به بیش از ۱۳۰ میلیون لیتر در روز رسیده است که این موضوع نیز خسارت بزرگی دیگری بر کشور زده است.
وی افزود: تعمیم مشکلات بی کیفیتی و بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران، به ناترازی انرژی و در نتیجه واردات بنزین به میزان ۴ میلیارد دلار در سال آتی، سبب کسری بودجه دولت نیز شده است و مقصر اصلی این وضعیت صنعت انحصاری و غیررقابتی خودروسازی داخلی است که باید سریعا در این روند اصلاح شود وگرنه ناترازی بنزین در طی سالهای آتی و تشدید واردات بنزین، کل درآمد نفتی کشور را نابود خواهد کرد.
زهرا طوسی